日期：2022-07-28 16:00:22瀏覽量：9348
由于臺(tái)灣齒輪減速電機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，磨損頻繁.泄漏等故障，最重要的是：
1.減速器軸承室磨損，包括殼體軸承箱.箱體內(nèi)孔軸承室.變速箱軸承室磨損；
2.減速器齒輪軸徑磨損，主磨損部位在軸頭.鍵槽等；
3.減速器傳動(dòng)軸軸承位置磨損；
4.減速機(jī)結(jié)合面泄漏。
對(duì)于磨損問題，傳統(tǒng)的解決方案是補(bǔ)焊或刷鍍后的加工和修復(fù)，但兩者都有一些缺點(diǎn)：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力不能完全消除，容易造成材料損壞，導(dǎo)致零件彎曲或斷裂；電刷電鍍受涂層厚度限制，易剝落。以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，不能改變“硬對(duì)硬”合作關(guān)系，在各種力量的綜合作用下，仍然會(huì)導(dǎo)致臺(tái)灣齒輪減速電機(jī)再磨損。
對(duì)于一些大型軸承企業(yè)不能在現(xiàn)場(chǎng)解決，更依賴于外部維修。大多數(shù)當(dāng)代西方國家使用聚合物復(fù)合材料的修復(fù)方法來解決上述問題，具有超粘附性、優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。使用聚合物材料維修，可以避免拆卸加工不補(bǔ)充焊接熱應(yīng)力，維修厚度不有限，同時(shí)產(chǎn)品金屬材料讓步，可以吸收設(shè)備的影響，避免磨損的可能性，大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
對(duì)于泄漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸和打開臺(tái)灣齒輪減速電機(jī)，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以保證密封效果，在操作中會(huì)再次泄漏。聚合物材料可處理現(xiàn)場(chǎng)泄漏，具有優(yōu)越的附著力.耐油性和抗拉性為%，克服了減速器振動(dòng)的影響，為企業(yè)解決了減速器泄漏問題。
