日期：2023-04-19 13:38:50瀏覽量：26161
減速機是一種利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的動力傳達機構，立體車庫減速電機參數(shù)廣泛應用于各式機械傳動系統(tǒng)中，當然機械式停車設備也不例外。
一、減速機分類
1、按傳動類型可分為齒輪減速機、渦輪蝸桿減速機、擺線針輪減速機、行星減速機、無極變速器、諧波減速機；
2、按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；
3、按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；
4、按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
二、立體車庫減速電機參數(shù)型號標注
三、運行原理
減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。大小齒輪的齒數(shù)比就是它的傳動比。
四、常用立體車庫減速電機參數(shù)
1、額定輸出扭矩：
指減速機長時間可加載的力矩，條件應滿足負載均與，T=9549 * P / n 。
2、實際所需扭矩：
所需扭矩取決于應用場合的實際工況，擬選減速機的額定輸出扭矩必須大于這個扭矩。
3、使用系數(shù)(安全系數(shù))：
表現(xiàn)減速機的應用特性，他考慮到減速機的負載類型及工作時間。
4、傳動比：
輸入轉速與輸出轉速的比值。
5、傳動效率:
通常是指在額定輸入轉速下達到額定輸入功率（或輸入轉矩）時，輸出功率（或輸出轉矩）對額定輸入功率（或輸入轉矩乘以傳動比）的比值
6、回程間隙：
將輸入端固定，使輸出端順時針和逆時針方向旋轉，當輸出端承受正負2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙，也稱“背隙”。
五、減速機選用
1、根據(jù)我們實際使用場合確認我們用哪種減速機，比如根據(jù)空間選擇大小 、臥式還是立式、所需轉矩的范圍、使用環(huán)境有無沖擊等。
2、根據(jù)輸入轉速（伺服電機）與輸出轉速（工作機）選擇合適的傳動比。
3、通過工作及實際所需的扭矩與根據(jù)使用環(huán)境條件確定的使用系數(shù)計算減速機的額定扭矩應滿足多少。
4、根據(jù)上述三個條件從供應商提供的規(guī)格資料中挑選最適合的減速機機型。
